نشرت صحيفة “إل باييس” الإسبانية تفاصيل جديدة عن توغل سفن عسكرية مغربية في المياه الإقليمية لسبتة المحتلة إبان أزمة الهجرة الجماعية.

وأشارت أن السفن البحرية العسكرية المغربية التي دخلت مياه سبتة خلال الأيام الأولى لأزمة الهجرة الجماعية قامت بتعطيل نظام التعريف الآلي (AIS) الخاص بها، والذي ينقل بيانات تعريف السفينة تلقائيا، بالإضافة إلى موقعها واتجاهها وسرعتها، لتصعيب تحديد موقعها، علما أن نظام التعريف الآلي ليس إلزاميا على السفن الحربية، إلا أنه يُعتبر إجراء وقائيا لمنع التصادمات، لا سيما في المناطق ذات الحركة البحرية الكثيفة مثل مضيق جبل طارق.

وأضافت أنه لم يكن تعطيل نظام التعريف الآلي الإجراء الوحيد الذي اتخذته سفن البحرية المغربية والذي صعّب على البحرية الإسبانية مراقبة وحماية مياه سبتة، حيث لم يستجب الجيش المغربي أيضاً للرسائل المتكررة التي أرسلها نظيره الإسباني عبر القناة 16، وهي قناة اتصالات لاسلكية بحرية مخصصة حصرا لنداءات الاستغاثة والطوارئ والسلامة، والتي يتعين على السفن المدنية والعسكرية مراقبتها باستمرار في عرض البحر لمساعدة أي سفينة تواجه مشاكل.

ولفتت إلى أنه “خلال إحدى هذه المناورات لإجبار السفن المغربية على مغادرة المياه الإسبانية لعدم استجابتها للرسائل اللاسلكية، كادت سفينة الدورية التابعة للبحرية الإسبانية، “إيسلا بينتو”، وهي سفينة تزن 40 طنا ويبلغ طولها 20 مترا وعلى متنها طاقم من 10 أفراد، أن تصطدم بقارب مغربي في عرض البحر، وكان من الممكن أن يؤدي ذلك إلى حادث خطير، نظرا للسرعة التي كانت تسير بها السفينة والمناورات الخطيرة التي اضطرت السفينة الإسبانية للقيام بها”.

وأوضحت أن الفرقاطة المغربية “طارق بن زياد” من فئة سيجما، التي يزيد وزنها عن 2000 طن وطولها 105 أمتار، والمصنوعة في هولندا، شاركت في الدخول إلى مياه سبتة، وقامت بعمليات دخول وخروج متتالية.

وإلى جانب السفن الحربية، دخلت سفن صيد من المغرب للمنطقة بشكل غير قانوني، موضحة أن ما أثار استغراب الجيش الإسباني هو قدرة بعضها على فعل ذلك بشكل فردي، بل إعلان العديد منها أن سلطاتها سمحت لها بالصيد في تلك المياه.

وأوضحت الجريدة أن المنطقة شهدت نشاطا إلكترونيا مكثفا في تلك الفترة، لكن لم تحلق أي طائرات مسيرة مغربية فوق سبتة، رغم اقترابها من الصخور والجزر الصغيرة المملوكة لإسبانيا والمنتشرة على سواحل المغرب.

وأكدت الجريدة أن هذا الوضع الخطير دفع وزير الخارجية الإسباني، خوسيه مانويل ألباريس، إلى التدخل، حيث نقل احتجاجه وقلقه إلى نظيره المغربي، ناصر بوريطة، ووفقا لمصادر الصحيفة ادعى بوريطة عدم علمه بالأمر، وأوصى بمعالجته عبر القنوات العسكرية. وفي نهاية الأسبوع الأول من غشت، وبعد محادثات بين مسؤولين عسكريين رفيعي المستوى من كلا البلدين، انسحبت السفن المغربية من مياه سبتة وتوقفت عن التوغل.

وأفادت صحيفة ABC الإسبانية بوقوع توغل مغربي جديد في مياه سبتة في 13 أكتوبر الجاري، أي في اليوم التالي لزيارة الملك الإسباني للمدينة، حيث بقي زورق دورية مغربي في مياه المدينة لمدة سبع ساعات. فيما أكدت مصادر بحرية أن الحادث وقع قبل أسبوع من الزيارة الملكية، وأن زورق الدورية، الذي بدا أنه يعاني من مشاكل في نظام الدفع نتيجة عطل فني، كان تحت المراقبة طوال فترة وجوده في المياه الإقليمية الإسبانية، ولذلك اعتُبر الحادث عرضيا وليس عملا عدائيا.